В прошлом году мы делали акцент на грузовиках БАЗ, шасси которых разрабатывались специалистами компании «Романов» в сотрудничестве с Брянским заводом колёсных тягачей. Работа над выпуском этих автомобилей организована на заводе в Шушарах, где ранее производилась техника марки MAN. Изначально проект стартовал на Обуховском заводе, но позднее был зарегистрирован отдельный юридический статус для гражданских нужд. Концепция грузовиков с независимой подвеской и возможностью передвижения по общественным дорогам была утверждена в 2021 году. Разработка конструкции началась в начале следующего года, в 2023-м был готов первый образец. Сборка машин намечена на конец текущего года и будет затронута модель шасси 6х6 с разными вариантами кабин. Александр Бредихин, глава маркетинга компании, сообщил, что в течение трех лет «Романов» планирует добиться объёмов продаж в 2000 автомобилей в год. На следующий год составлен план на 600 машин, что является обязательным по контракту с Минпромторгом. В настоящее время уже имеется больше предварительных заказов, чем компания может обработать. Уже проведены опытные испытания одного из грузовиков с передачей в Газпром для работы в Ямбурге. В ближайшее время будет готова ещё одна машина для работы на юге России. Отчёт по результатам испытаний ожидается через шесть месяцев. В 2024 году намечена работа над модификациями 8х8 и 10х10, их конструкция позволяет добавлять различные оси. Модульная система шасси даёт возможность высокоэффективного использования. По новому стандарту мы затронем самосвал, разработанный для перевозки сыпучих грузов. Его конструкция включает прочную каркасно-панельную кабину с пластиковыми компонентами. Полная масса может достигать 30 тонн, в то время как размеры осей варьируются. В качестве силового агрегата используется двигатели ЯМЗ-6531 с работой на дизельном топливе, объёмом 11,1 литра. Глава департамента маркетинга уточнил, что для достижения долгосрочной эффективности необходимо учитывать длительность окупаемости, которая должна составлять менее 10 лет.