Toyota Motor сегодня анонсировала появление девятого поколения своего самого успешного пикапа Hilux. Новый Hilux, сохраняющий классические элементы, такие как стальная лестничная рама, задний мост на листовых рессорах и полный привод с принудительным подключением, обещает преемственность как в дизайне, так и в надежности. Шасси нового Hilux уже получило признание благодаря своей прочности, а модернизация касается переднего подрамника, что обеспечивает улучшенную безопасность. Обновленные опоры кузова и двигателя максимально снижают вибрацию при движении. Изменения также коснулись системы управления — гидроусилитель был заменен электроусилителем, новый подход позволил внедрить целый ряд современных систем помощи водителю, теперь доступных в стандартной комплектации. Также пикап получил блокировку заднего дифференциала в качестве not-feature. В плане двигателей сохранены традиционные 4-цилиндровые агрегаты Toyota TR и GD: бензиновая версия TR2 с объемом 2,7 литра развивает 163 л.с., в то время как дизельный GD объемом 2,8 литра выдает 150 л.с. К трансмиссиям относятся как механические, так и автоматические коробки передач, а у дизелей появится возможность получить 48-вольтовый стартер-генератор. В качестве новой опции представлен и электрический Hilux с двумя электродвигателями по 196 л.с., работающий от батареи на 59,2 кВт*ч. Грузоподъемность версий с механическими двигателями также осталась на уровне 1 тонна, однако электрическая версия будет иметь 715 кг и 1600 кг соответственно. Внешний вид Hilux претерпел изменения: новая светодиодная оптика, радиаторная решетка без хрома и модернизированный бампер сделали внешний вид более современным. Интерьер же по-прежнему остается эргономичным, с простыми в использовании физическими кнопками и множеством отсеков для хранения. Производство нового Hilux будет продолжаться в Таиланде, а первыми его смогут оценить покупатели в Европе и Австралии, куда новинка поступит уже в следующем месяце. В другие регионы ее начинать поставлять планируется в первой половине будущего года.